Cum să îmbunătățiți rezistența la impact a pieselor auto prin matrițele de injecție?

1, Selectarea materialelor și performanța rezistenței la impact
Baza pentru creșterea rezistenței la impact a componentelor auto este selectarea materialelor plastice cu o rezistență ridicată, o duritate mare și o rezistență la impact bună. Pentru componentele structurale și piesele de coliziune, cum ar fi grinzile de protecție față\/spate și fascicule de prăbușire a ușii de vehicule, compozite termoplastice consolidate cu fibre continue (CFRT), de exemplu, au o rezistență de impact remarcabilă și sunt utilizate pe scară largă. Prin includerea întăririi continue a fibrelor la matricea termoplastică, materialul CFRT își mărește considerabil calitățile mecanice și rezistența la impact.
În afară de selectarea materialelor din plastic de înaltă performanță, tehnologiile de modificare a materialelor ajută la creșterea rezistenței la impact a altor materiale. La materialele plastice, de exemplu, adăugarea de modificatori de impact, agenți de întărire, etc., le poate crește rezistența și rezistența la impact. Mai mult, prin schimbarea compoziției și structurii materialului, se poate maximiza caracteristicile sale mecanice și rezistența la impact prin modificarea amestecării și modificarea completării.
2, Influența proiectării structurii matriței asupra rezistenței la impact
Una dintre principalele legături în proiectarea unei construcții de matriță este proiectarea suprafeței de despărțire. Proiectarea rezonabilă a suprafeței de despărțire ajută la simplificarea matriței, la eliminarea secțiunilor cu pereți subțiri și a colțurilor interioare ascuțite, astfel încât scăderea dificultății din ultima etapă a cheltuielilor de fabricație și întreținere a mucegaiului. O bună design de suprafață de despărțire poate scădea, de asemenea, rezistența la flux a topiturii în timpul procesului de umplere, poate îmbunătăți efectul de umplere, previne fie umplerea insuficientă sau prea puternică și garantează corectitudinea dimensională și calitatea aspectului componentelor.
Forme complexe de piese turnate cu injecție auto, astfel de structuri cu catarame inversate, coaste de armare etc., care necesită construirea unor mecanisme de demonstrare adecvate, astfel de glisoare și blaturi înclinate. Aceste instrumente ar trebui să aibă suficientă rezistență la uzură și rezistență pentru a garanta funcționarea perfectă în timpul mișcării, prevenind, prin urmare, prejudiciul de deteriorare legată de blocaj. Prin intermediul unui design sensibil al mecanismului de demodare, se poate garanta integritatea și utilitatea produselor modelate prin injecție, asigurând daunele lor fără a fi în timpul procesului de demodare.
Durata de viață a matriței și calitatea produselor turnate injectate depind mult de proiectarea sistemului de răcire. Un aspect rezonabil al canalelor de răcire poate asigura răcirea uniformă a matriței și poate reduce deformarea matriței cauzată de tensiunea termică. Pentru matrițele de piese mari modelate prin injecție pentru automobile, cum ar fi matrițele de bare de protecție, canalul de răcire trebuie proiectat în funcție de forma și grosimea peretelui componentelor, astfel încât mediul de răcire poate transporta eficient căldura și împiedică supraîncălzirea locală să provoace deteriorarea matriței. Între timp, un design rezonabil al sistemului de răcire poate scurta, de asemenea, ciclul de modelare prin injecție și poate îmbunătăți eficiența producției.
Luând designul unei matrițe de injecție cu pereți subțiri mari pentru bara de protecție față a unei mașini, matrița folosește tehnologia internă de despărțire pentru a asigura aspectul estetic al părților din plastic. Înainte de închiderea matriței, placa de pin superioară ar trebui să se afle într-o poziție la 50 mm distanță de placa de jos a matriței pentru a se asigura că placa A nu atinge partea superioară înclinată transversală înclinată, care iese din partea superioară înclinată mare la catarama inversă și pentru a se asigura că placa A poate completa fără probleme acțiunea de închidere prin apăsarea tijei de resetare. La deschiderea matriței, placa A și placa de pin Ejector sunt deschise mai întâi sincron cu 60 mm pentru a se asigura că piesele de plastic și partea superioară transversală oblică sunt îndepărtate în întregime de pe suprafața inversă a plăcii A. Prin această structură de mucegai construită cu atenție, a fost realizată cu succes producția de înaltă calitate a barelor de protecție din față auto, asigurând o eficiență ridicată a producției a mucegaiului și a stabilității produsului.
3, Influența controlului procesului de modelare asupra performanței rezistenței la impact
Controlul temperaturii de modelare a injecției
Efectul de curgere și umplere a topirii plasticului depinde mult de temperatura de modelare a injecției. În timp ce temperaturile prea scăzute pot produce un flux de plastic slab și pot crește uzura mucegaiului, temperatura ridicată de modelare prin injecție poate induce o descompunere a plasticului, să genereze vapori corozive și să corodeze suprafața matriței. Prin urmare, gestionarea exactă a temperaturii butoiului, duzei și mucegaiului este esențială pentru a garanta că plasticul poate umple fără probleme cavitatea matriței fără a deteriora matrița. Pentru materialul de polipropilenă (PP) adesea utilizat pentru componentele interioare auto, de exemplu, temperatura sa de plasticizare este de obicei între gradul 180-240. Lanțurile moleculare ale materialului PP se desface în mod progresiv în acest interval de temperatură, iar fluiditatea acestuia crește pentru a fi gata pentru următoarea operație de injecție.
Presiunea injectării și controlul vitezei
Durata de viață a matriței și calitatea mărfurilor turnate injectate depind mult de presiunea și viteza injectării. Impactul puternic al topiturii de plastic asupra cavității matriței poate deteriora suprafața matriței; Presiunea de injecție prea mare poate determina mucegaiul să suporte o forță de umflare prea mare, ceea ce poate duce cu ușurință la deformarea sau ruperea mucegaiului. Găsirea amestecului adecvat de presiune de injecție și viteză cu ajutorul modelării de încercare și îmbunătățirea proceselor garantează calitatea pieselor turnate prin injecție și crește durata de viață a matriței. Pentru a garanta că topirea poate umple în mod uniform și stabil cavitatea mucegaiului, este imperativă să se modifice în mod corespunzător presiunea de injecție și viteza în funcție de proprietățile materialului plastic și mucegai utilizate, în procesul de turnare prin injecție a matrițelor de precizie pentru automobile.
Studiu de caz privind optimizarea procesului de modelare
Folosind ca exemplu fasciculul de protecție din față cu pereți subțiri ai unui automobil, dimensiunile structurale ale fasciculului de protecție sunt destul de mari, cu o formă de șa, mai multe coaste de armare și rezistență ridicată la flux atunci când este topită în cavitatea matriței, astfel încât să fie dificil de umplut. Problema de umplere a fost rezolvată eficient și rezistența la impact a fasciculului anti-coliziune a fost ridicată prin intermediul parametrilor de procesare a procesului de modelare a injecției, inclusiv modificarea temperaturii injecției, a presiunii de injecție și a vitezei. Simultan, materialul adecvat de modelare prin injecție PP+EPDM-T20 a fost ales cu o densitate scăzută, o rată de contracție de 1.0095 și cu o rezistență ridicată care să satisfacă criteriile procesului de fabricație și garantează astfel calitatea fasciculului anti-coliziune.
4, Proiectarea protecției mucegaiului pentru a asigura performanța rezistenței la impact
O structură integrată de injecție rezistentă la coliziune poate fi utilizată pentru a preveni deteriorarea matriței prin coliziuni în timpul tranzitului, instalării și utilizării. Prin intermediul unei cochilii îmbunătățite, sub acțiunea tijei de inserție, a corpului plăcii, a blocului proeminent, a șinei glisante, a plăcii glisante, a mânecii, a arcului, a scaunului arborelui, a tijei glisante, a blocului glisant și a arcului de resetare, această structură atinge efectul anti-coliziune convenabil pentru structura integrată a formurilor de injecție. Simultan, prin reglarea tijei elastice și a plăcii tampon, se obține efectul tamponului convenabil al structurii integrate a matriței prin injecție, astfel încât îmbunătățirea stabilității și eficienței de lucru a structurii integrate a matriței prin injecție.
În cazul în care mucegaiul este deteriorat în timpul procesului de coliziune, aceasta ar putea duce la probleme, inclusiv deformarea mucegaiului și uzura îmbunătățită, astfel influențând precizia dimensională și calitatea aspectului părților turnate prin injecție și astfel scăderea rezistenței la impact. Proiectarea protecției mucegaiului nu poate proteja doar mucegaiul în sine de daune, ci și calitatea și performanța pieselor turnate prin injecție. În consecință, una dintre garanțiile cheie pentru creșterea rezistenței la impact a componentelor auto este îmbunătățirea proiectării protecției mucegaiului.